Xe ô tô điện gây sốt tại Trung Quốc

Kể từ tháng 7 năm ngoái, Wuling – thương hiệu ôtô rất nhỏ – đã vươn lên thống trị thị trường ôtô điện Trung Quốc, bán chạy hơn tất cả đối thủ địa phương, thậm chí vượt qua Tesla. Mức giá từ 4.500 USD là yếu tố giúp ôtô điện Hongguan Mini nhanh chóng đứng đầu thị trường.

Xe điện mini này là sản phẩm của liên doanh SAIC-GM-Wuling. Tính đến tháng 4/2021, hãng xe có trụ sở tại Liễu Châu đã bán tổng cộng 270.000 chiếc. Kết quả ấn tượng này khiến nhà sản xuất kỳ vọng có thể đạt doanh số đến 1,2 triệu xe mỗi năm kể từ năm sau, tương đương số lượng ôtô điện của các hãng khác cộng lại trong năm 2020.

Thành lập năm 2002, liên doanh ôtô này từng gây sốt thị trường với các dòng xe thương mại nhỏ. Các sản phẩm của hãng này xuất hiện ở hầu như mọi nơi, với hàng triệu người sử dụng. Tập khách hàng của Wuling khi đó chủ yếu là nam giới. Tuy nhiên, khi ra mắt mẫu Hongguang Mini vào tháng 7 năm ngoái, hãng xe này nhận thấy những người quan tâm đến sản phẩm hầu hết là phụ nữ trẻ tuổi, khác xa những nhận định ban đầu.

“Chúng tôi khảo sát nhu cầu của người dùng. Từ đó, ôtô điện được tạo ra nhằm phục vụ người dùng thoải mái nhất. Triết lý của chúng tôi là tạo ra những sản phẩm đáp ứng nhu cầu thị trường”, Zhang Yiqin, Giám đốc Marketing của Wuling cho biết.

Theo Wuling, khách hàng hiện tại của hãng đến 2/3 là nữ giới và có độ tuổi trung bình khoảng 27. Chính vì vậy hãng lấy slogan “Young and Eager” (Trẻ và khát khao) treo khắp các bức tường quanh trụ sở chính công ty ở Liễu Châu, nơi tỷ lệ ôtô điện chiếm 30% thị phần toàn thị trường.

Chi phí thấp là động lực chính thúc đẩy doanh số mẫu xe này. Để so sánh, một chiếc Tesla Model 3 được bán với giá khoảng 39.300 USD, khá cao so với thu nhập của nhiều người Trung Quốc. Trong khi, Hongguang Mini với giá từ 4.500 USD, dễ tiếp cận hơn và có thể cá nhân hoá với chi phí khoảng dưới 6.000 USD.

Ngoài việc sản phẩm giá rẻ, dễ tiếp cận với nhiều người, cách bán hàng của Wuling có nhiều sự khác biệt. Hãng này hầu như tiếp thị, tiếp cận với người dùng thông qua các nền tảng truyền thông mạng xã hội. Thông tin thu thập được từ người dùng giúp hãng xe tạo ra những thay đổi, cập nhật sát với nhu cầu nhất. Ví dụ điển hình là việc tạo ra phiên bản Hongguan Mini màu Macaron độc đáo.

Đồng thời, Wuling còn cho phép người dùng cá nhân hoá xe theo sở thích. Dàn vỏ có thể trang trí những hoạ tiết thể thao, ngộ nghĩnh tuỳ theo cá tính của chủ xe. Ngoài 20 màu lựa chọn cơ bản, người dùng có thể yêu cầu nhà sản xuất trang trí một màu sơn riêng. Bên cạnh đó, nội thất xe cũng có thể thay đổi theo nhu cầu riêng.

Zorah Zhang, nữ khách hàng 23 tuổi đã trang trí chiếc xe theo phong cách một bộ phim hoạt hình ưa thích. Ghế phủ lông thú nhân tạo, nội thất bọc vải nhung màu nâu và trang trí dàn đèn trên mui xe. Những chi tiết bổ sung thêm này tiêu tốn thêm khoảng 2.300 USD, nhưng thoả mãn sở thích của Zhang. Nữ khách hàng này cho biết sẵn sàng thay đổi các chi tiết trang trí thêm một lần nữa nếu tìm ra những món đồ thú vị hơn.

Bằng cách làm này, Wuling đã biến ôtô thành món phụ kiện thời trang thay vì một phương tiện thông thường, từ đó tạo ra thêm nhiều cơ hội tiếp cận người dùng. Theo Jochen Siebert, Giám đốc điều hành một công ty ôtô tư vấn tại Singapore, Wuling luôn phải nghĩ ra những ý tưởng mới để thu hút người dùng. “Một món phụ kiện cũng giống các mặt hàng thời trang khác có thể sớm lỗi mốt khi có xu hướng mới”, Jochen chia sẻ.

Theo đánh giá của giới chuyên môn, thị trường ôtô điện Trung Quốc còn rất tiềm năng và có sự cạnh tranh khốc liệt. Xe điện hiện mới chiếm khoảng 6% doanh số chung ngành ôtô Trung Quốc. Ngoài Tesla nổi tiếng tại các thành phố lớn như Bắc Kinh, Thượng Hải, nhiều hãng xe địa phương như Nio Inc, Xpeng Nic, Li Auto… cũng tham gia vào thị trường.

Wuling đã tạo ra một chuỗi cung ứng tốt để gia tăng doanh số bán hàng. Bên cạnh đó, nhiều nhà cung ứng linh kiện cho Wuling còn đặt cơ sở sản xuất tại Liễu Châu, giúp hãng giảm chi phí đầu vào, hạ giá thành sản phẩm.

Điểm bất cập nhất lúc này của Wuling không đến từ sự cạnh tranh của những thương hiệu mới mà lại là việc thiếu chất bán dẫn trên toàn cầu. Dù là một chiếc xe điện giá rẻ, Hongguang Mini vẫn cần hơn 100 con chip. Hãng xe này cho biết việc sản xuất đang bị ảnh hưởng bởi thiếu chip.

Mặc dù vậy, Wuling vẫn đặt mục tiêu doanh thu lớn cho năm 2022 bằng những cách làm khác biệt. Tại một đại lý ở Liễu Châu, nhóm bán hàng theo phong cách mới được lập ra tập trung vào các nền tảng mạng xã hội, sàn thương mại điện tử phổ biến để tiếp cận khách hàng. “Hãy lắng nghe và tạo ra thứ người dùng mong muốn, khách hàng sẽ tự tìm đến bạn”, đại diện nhóm bán hàng này chia sẻ.

Thiên Di